Till havs Puhas Meri-övningen förde samman Finlands och Estlands kompetens inom bekämpning av miljöskador

Den senaste internationella övningen i vilken Gränsbevakningsväsendet var med och övade oljebekämpning var den två dagar långa Puhas Meri-övningen. I övningen deltog grupper från både Finland och Estland. 

Sammanlagt 11 fartyg deltog i övningen, varav tre anlände från Finland: Gränsbevakningsväsendets bevakningsfartyg Turva, Marinens Louhi och avtalsfartyget för oljebekämpning, Grisslan. I övningsscenariot hade ett oljetankfartyg gått på grund, med följden att fartygets lasttank gick sönder och 1 500 kubikmeter (m³) olja läckte ut i havet. 

Under de två dagarna övade man internationellt samarbete för uppsamling av olja, överföring av den uppsamlade oljan från ett fartyg till ett annat (ship to ship transfer) samt överföring till en tank för mellanlagring i hamnen (ship to shore transfer). Dessutom användes Gränsbevakningsväsendets MERT-informationssystem i övningen.

Övningen medförde nya erfarenheter och möten

Från staben för Gränsbevakningsväsendet deltog miljöskadesakkunniga Heli Haapasaari och Minna Valtavaara i övningen. 
De hade olika uppgifter i övningen. Under övningen deltog Heli bland annat i informationsutbytestillställning, där ländernas representanter presenterade sina verksamhetssätt med utvecklandet av parternas verksamhet som mål. Under övningens andra dag presenterade Heli Gränsbevakningsväsendets verksamhet i bekämpning av miljöskador åt representanterna för Estlands klimatministerium och statens revisionsverk som anlänt till övningen. 

– Det var glädjande att se att en grupp på tio personer kom från ministeriet för en halv dag för att bekanta sig med övningen och hur verksamheten ser ut. Ofta tänker man kanske att fartyget rör sig med hög hastighet, trots att det i verkligheten framskrider med krypfart när olja samlas in. Därmed kan verksamheten alltså se statisk ut, även om det hela tiden händer något, konstaterar Heli.

Minna för sin del hade i huvuduppgift att agera som MERT-systemets stödperson. 

– Jag fick en utmärkt möjlighet till att följa efter ledning och planering av maritim verksamhet. Dessutom övernattade jag på Estlands Kindral Kurvits-fartyg som estländarnas gäst, vilket var en fin upplevelse, säger Minna. 

Övningsdagarna varierade till längden

I början av övningen, på tisdag kväll, anordnades övningens öppningsanförande (presail), där man gick igenom praktiska ärenden, såsom vad som kommer att ske och vad som borde beaktas i och med att övningen framskrider. I tillställningen deltog bland annat personalen av den anordnande organisationen, fartygens befälhavare samt övningens observatörer. Genomgången är viktig för övningens flyt. Övningsdagarnas längd varierade väldigt mycket. 

– Morgonmötena kunde börja klockan nio eller tio, men om vi skulle ut till sjöss, så åkte vi redan klockan sju, säger Heli.

– Tidigt på onsdag morgon steg jag ombord på Estlands Kindral Kurvits-fartyg, där den maritima verksamheten pågick ända fram till klockan sex på kvällen. Följande morgon hoppade jag i en båt som skjutsade mig till Marinens Louhi-fartyg, där jag tillbringade resten av dagen, berättar Minna.

Sista minutens ändringar i övningsverksamheten

Dagen före övningen informerades det om Nordic-Baltic Eight-mötet som anordnades i Tallinn och i vilket även Ukrainas president Volodymyr Zelenskyi deltog i tillägg till De nordiska ländernas statsministrar och de baltiska ländernas premiärministrar. Det är frågan om De nordiska ländernas och de baltiska ländernas inofficiella samarbetsforum, vars syfte är att främja utrikes- och säkerhetspolitiska samarbetet mellan länderna.

– När personalen vid estniska marinstaben var fast i arrangemangen inför mötet, fick befälhavaren på fartyget Kindral Kurvits plötsligt ansvaret för ledning av hela övningen. Därmed gav han inte bara uppgifter åt fartygen, utan även byggde övningssituationen vidare, kommenterar Heli. 
När orderna och uppdragen i en övningssituation vanligtvis kommer från övningens ledningscentral, från stranden så att säga, kom de nu från fartyget som ledde den maritima verksamheten. Detta medförde extra utmaning för övningen, men saktade dock inte betydligt ned dess framskridande. 

Ömsesidig nytta av övningarna 

Som en av de viktigaste nyttorna från övningen anger de båda intervjuade det att parterna kan lära sig från varandras arbets- och verksamhetssätt och få kännedom om hur varandras kompetens och resurser kunde utnyttjas i en verklig situation. Samtidigt testas bland annat materielens, såsom slangarnas och kopplingsanordningarnas, kompatibilitet.

– Tack vare övandet är vi redan bekanta med varandras verksamhetsmodeller. Såklart reglerar exempelvis Avtalet för skyddet av Östersjön verksamheten på den stora planen, men det fastställer inte exempelvis med vilka ord orderna ges, konstaterar Heli. 

Som en av de största framgångarna under övningen anger de båda intervjuade MERT-systemets långvariga användning under övningssituationen. Testandet av systemet i en övningssituation gav rikligt med värdefull information med tanke på framtiden. Därtill kom den finska kompetensen inom bekämpning av miljöskador väl fram under övningen. 

Puhas Meri-övningar har anordnats sedan 2001 beroende på omständigheterna och i mån av möjlighet. 

 

Skriven av Elina Ahde, staben för Gränsbevakningsväsendet